তৃতীয় বছরে কীভাবে গাড়ি বীমা গণনা করবেন

তৃতীয় বছরে কীভাবে গাড়ি বীমা গণনা করবেন: প্রিমিয়াম রচনা এবং পছন্দসই কৌশলগুলির বিস্তৃত বিশ্লেষণ

গাড়ির মালিকানা বাড়তে থাকায়, গাড়ি বীমা এমন একটি ফোকাসে পরিণত হয়েছে যে গাড়ি মালিকদের অবশ্যই প্রতি বছর মনোযোগ দিতে হবে। বিশেষত তৃতীয় বর্ষের গাড়ি বীমাগুলির জন্য, যদি কোনও দাবি রেকর্ড না থাকে তবে আপনি প্রায়শই বেশি ছাড় উপভোগ করতে পারেন। এই নিবন্ধটি গত 10 দিনে ইন্টারনেটে গরম বিষয়গুলি একত্রিত করবে যা গাড়ি মালিকদের অনুকূল সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করার জন্য তৃতীয় বর্ষের অটো বীমাগুলির গণনার যুক্তি কাঠামোগতভাবে প্রদর্শন করতে।

1। তৃতীয় বছরে অটো বীমা প্রিমিয়ামের মূল প্রভাবক কারণগুলি

2। 2023 সালে মূলধারার বীমা সংস্থাগুলির তৃতীয় বর্ষের ছাড়ের তুলনা

3 .. তৃতীয় বছরে গাড়ি বীমা কেনার জন্য পরামর্শ

1।বীমা অপ্টিমাইজেশন:বাধ্যতামূলক ট্র্যাফিক বীমা + যানবাহন ক্ষতি বীমা + তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা (2 মিলিয়নেরও বেশি হওয়ার প্রস্তাবিত) ধরে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। স্ক্র্যাচ বীমা, গ্লাস বীমা ইত্যাদি গাড়ির শর্ত অনুযায়ী যথাযথ হিসাবে কেনা যায়।

2।দাম তুলনা কৌশল:"বাণিজ্যিক বীমা" এবং "বাধ্যতামূলক ট্র্যাফিক বীমা" এর পৃথক মূল্য নির্ধারণের মডেলটির প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়ে সঠিক উদ্ধৃতিগুলি পেতে প্রতিটি বীমা সংস্থার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট/অ্যাপ্লিকেশনগুলি ব্যবহার করুন।

3।সময় নোড:আপনি 30 দিন আগে আপনার নীতিটি পুনর্নবীকরণ করে ছাড়গুলিতে লক করতে পারেন এবং কিছু সংস্থাগুলি "শূন্য দুর্ঘটনা" গ্রাহকদের জন্য অতিরিক্ত 8% প্রাথমিক পাখির ছাড় দেয়।

4। সর্বশেষ শিল্পের প্রবণতা (গত 10 দিনের মধ্যে গরম দাগ)

1। চীন ব্যাংকিং এবং বীমা নিয়ন্ত্রক কমিশন বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করেছে"গাড়ি বীমা প্রিমিয়াম প্রদানের জন্য রিয়েল-নাম সিস্টেম", 2024 সালে পুরোপুরি প্রয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, গ্রুপ নীতি ছাড়কে প্রভাবিত করতে পারে।

2। একাধিক স্থানে পাইলট প্রকল্পইউবিআই গাড়ি বীমা(ড্রাইভিং আচরণের উপর ভিত্তি করে মূল্য নির্ধারণ), হঠাৎ ব্রেকিং, নাইট ড্রাইভিং এবং অন্যান্য আচরণের ইন-কার সরঞ্জাম পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে উচ্চমানের ড্রাইভিং অভ্যাসগুলি 15%পর্যন্ত অতিরিক্ত ছাড় উপভোগ করতে পারে।

3। নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য একচেটিয়া বীমা শর্তাদি সংশোধনীতে, তিন-বৈদ্যুতিক সিস্টেমের (ব্যাটারি/মোটর/বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ) কভারেজটি প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমান তৃতীয় বর্ষের প্রিমিয়ামটি সাধারণত জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় 12-18% কম।

5। রিয়েল কেস গণনা (উদাহরণ হিসাবে 200,000 পরিবারের গাড়ি নেওয়া)

দ্রষ্টব্য: এই মামলাটি টানা দুই বছর কোনও দুর্ঘটনার ভিত্তিতে এবং ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের রেকর্ডের ভিত্তিতে গণনা করা হয়। প্রকৃত প্রিমিয়ামটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেল এবং অঞ্চলগুলির মতো কারণগুলির ভিত্তিতে সামঞ্জস্য করা দরকার।

উপসংহার:যুক্তিসঙ্গত বীমা কনফিগারেশন এবং ছাড়ের স্ট্যাকিংয়ের মাধ্যমে, তৃতীয় বর্ষের অটো বীমা প্রথম বর্ষের প্রিমিয়ামের 40% এরও বেশি সঞ্চয় করতে পারে। এটি সুপারিশ করা হয় যে গাড়ি মালিকরা এনসিডি সহগের পরিবর্তনগুলিতে মনোনিবেশ করে এবং সর্বশেষ নীতি প্রবণতার ভিত্তিতে বীমা পরিকল্পনাগুলি অনুকূল করে তোলে। নিয়মিতভাবে বীমা শিল্প সমিতির হারের ঘোষণাগুলি পরীক্ষা করা কার্যকরভাবে অতিরিক্ত বীমা বা আন্ডার-সুরক্ষা এড়াতে পারে।